Creșterea micromobilității cauzată de pandemie-nu a fost un accident. În toată Europa, guvernele și-au deschis cuferele cu o generozitate fără precedent, oferind cetățenilor sute de euro pentru a cumpăra biciclete și trotinete electrice. Pentru producătorii chinezi care priveau de departe, era ca și cum un bilet de aur ar fi căzut din cer.
Italia: Boostul de 500 de euro
Decretul de reluare a muncii din „Faza 2” din Italia, în vigoare din 4 mai 2020, conținea o prevedere remarcabilă: cetățenii din orașele cu populație de peste 50.000 de locuitori puteau primi subvenții care acoperă până la 70% din prețul de achiziție al unei biciclete sau al unui scuter electric, cu un plafon la {{6} €.
Momentul a fost deliberat. Pe măsură ce Italia a ieșit dintr-unul dintre cele mai devastatoare focare din Europa, guvernul a căutat să prevină o reapariție prin reducerea aglomerației din transportul public. Programul de subvenții, parte a unui „Decret de relansare” mai amplu, se va derula până la 31 decembrie 2020.
Franța: 2.000 de euro per angajat
Abordarea Franței a fost mai stratificată. Pe 11 mai, când s-a încheiat blocarea la nivel național, guvernul a anunțat un program de 20 de milioane de euro pentru a încuraja mersul pe bicicletă. Dispozițiile cheie au inclus:
50 EUR de persoană pentru reparații de biciclete (disponibil pentru toți cetățenii)
Până la 400 EUR per angajat pentru angajatori care acoperă costurile de deplasare cu bicicleta
Subvenție de 500 EUR (până la 50% din prețul de achiziție) pentru achiziționarea de biciclete electrice în regiunea Paris
Programul a inclus și cheltuieli pentru infrastructură, orașele de la Paris până la Chambéry adăugând piste pentru biciclete și extinzând rețelele de biciclete existente.
Germania și dincolo
Deși Germania nu a introdus subvenții naționale pentru achiziții în 2020, infrastructura sa existentă pentru ciclism și cultura puternică a bicicletelor e-a însemnat că cererea era deja mare. Orașe precum München au extins pistele pentru biciclete și au restricționat accesul mașinilor, încurajând și mai mult transportul pe două-roți.
Impactul subvențiilor: o piață transformată
Efectul acestor subvenții asupra comportamentului consumatorilor a fost transformator:
|
Ţară |
Tip de subvenție |
Suma maximă |
Perioada de acoperire |
|
Italia |
Subvenție de cumpărare |
500 € (până la 70% din preț) |
4 mai – 31 decembrie 2020 |
|
Franta (regiunea Paris) |
Subvenție de cumpărare |
500 € (până la 50% din preț) |
În vigoare în 2020 |
|
Franța (națională) |
Subvenție pentru reparații |
50€ de persoană |
Din 11 mai 2020 |
|
Franta (angajator) |
Naveta |
400 euro per angajat |
2020 |
Pentru un scuter electric tipic de 1.000 EUR, un consumator italian a plătit efectiv doar 500 EUR după subvenție-o reducere de 50%. Navetiștii francezi ar putea combina subvenția de cumpărare de 500 EUR cu beneficiile angajatorului pentru navetă, reducându-și--costul de buzunar la aproape-zero pentru modelele-mai ieftine.
O linie de salvare pentru producătorii chinezi
Pentru mărcile chineze precum KUKIRIN, aceste subvenții au ajuns într-un moment critic. Piața europeană creștea constant, dar stimulentele guvernamentale au accelerat dramatic adoptarea. Consumatorii care ar fi ezitat la prețul de 1.000 de euro au găsit acum mobilitatea electrică irezistibilă.
Momentul a fost deosebit de fortuit. Multe fabrici chineze tocmai reluaseră producția după opririle cauzate de COVID-19, iar creșterea cererii europene a oferit un debușeu atât de necesar, deoarece consumul intern a rămas lent .
Dincolo de Europa: Valul Global
În timp ce Europa a condus taxa de subvenție, tendințe similare au apărut în altă parte. Statele Unite au înregistrat vânzări de biciclete aproape dublate în martie 2020, vânzările de biciclete electrice au crescut cu 85%-față de-anul -8. Se pare că cererea globală de dispozitive de mobilitate personală creștea în creștere pe toate piețele occidentale.
Scanați mai jos codul WhatsApp pentru mai multe informații
